تحلیل عیب و عیب یابی سیستم تشخیص کمپرسور هوای اسکرو

تجزیه و تحلیل یک علت و عیب یابی سیستم تشخیص فشار

1.1 سیستم تشخیص فشار فیلتراسیون روغن

موقعیت تشخیص سیستم تشخیص فشار فیلتر روغن در سمت فشار قوی (bp4) و سمت فشار پایین (BP3) است.فشار گاز از طریق سنسور فشار کمپرسور هوای Kunshan به سیگنال الکتریکی تبدیل می شود و به CPU واحد پردازش مرکزی وارد می شود.هنگامی که فشار دیفرانسیل 0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد، چراغ هشدار روی پانل کنترل چشمک می زند.هنگامی که اختلاف فشار به 1.4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع برسد، چراغ هشدار روی صفحه کنترل چشمک می زند.نه تنها چراغ هشدار چشمک می زند، بلکه دریچه بای پس داخلی فیلتر روغن نیز باز می شود و روغن روان کننده مستقیماً از فیلتر روغن عبور نمی کند.

در سرسیلندر اصلی موتور باعث خاموش شدن دستگاه نمی شود، بلکه روغن کثیف را وارد سرسیلندر موتور می کند و عمر مفید سرسیلندر موتور را تحت تاثیر قرار می دهد.

در طول بیش از ده سال کارکرد، این قسمت از سیستم تا زمانی که مطابق با الزامات راهنمای کاربر سازنده نگهداری شود، از کار نیفتاده است.اگر فیلتر روغن برای بار اول به مدت 50 ساعت و برای دفعه بعد که دستگاه جدید کار می کند 1000 ساعت تعویض شود، تا زمانی که چراغ هشدار فیلتر روغن روی پانل کنترل چشمک بزند یا به آن برسد، سیستم فیلتر روغن می تواند به طور عادی کار کند. زمان تعویض

1.2 تجزیه و تحلیل خطا و عیب یابی سیستم تشخیص فشار خط لوله، از جمله فشار اگزوز سمت خشک (bp2) و فشار اگزوز سر (BP1)، و همچنین مدار تشخیص فشار بارگیری و تخلیه.

به طور کلی، ما به فشار اگزوز در سمت خشک اشاره می کنیم، یعنی فشار گاز پس از جداسازی روغن روان کننده در گاز مخلوط از طریق جداکننده نفت و گاز، در حالی که فشار اگزوز روی دماغه در واقع فشار گاز مخلوط است. .هوا و روغن روان کننده.

(1) تجزیه و تحلیل عیب و عیب یابی سیستم تشخیص فشار اگزوز.سیستم تشخیص فشار اگزوز عمدتاً از سنسور فشار برای تبدیل سیگنال فشار به سیگنال آنالوگ الکتریکی و انتقال آن به CPU برای کنترل عملکرد یا توقف کمپرسور هوا استفاده می کند.همزمان پارامترهای مختلفی مانند مقدار فشار و اختلاف فشار بر روی صفحه نمایش نمایش داده می شود.

در صورت خروج غیرعادی کمپرسور هوا، ابتدا سیستم تشخیص فشار را بررسی کنید.به منظور اطمینان از کنترل عادی سیستم خط لوله، روش جایگزینی باید اتخاذ شود.یعنی یک پروب فشار جدید باید جایگزین شود تا مشخص شود که آیا پروب فشار آسیب دیده است یا خیر.

گیج فشار برای اندازه گیری فشار جلوی جداکننده نفت و گاز در سیلندر روغن استفاده می شود.افت فشار به دلیل مقاومت جداکننده نفت و گاز، شیر حداقل فشار و خط لوله وجود دارد.گیج فشار، فشار خروجی اگزوز بالاتر از پانل ابزار را نشان می دهد (ممکن است در هنگام تخلیه کمتر باشد).اختلاف فشار باید به طور مکرر مشاهده و مقایسه شود.هنگامی که فشار دیفرانسیل از 0.1 مگاپاسکال بیشتر شود، عنصر فیلتر جداکننده نفت و گاز باید به موقع تعویض شود.

سنسور دما برای اندازه گیری دمای اگزوز درگاه اگزوز سر و نمایش آن بر روی پانل ابزار استفاده می شود.از مقاومت پلاتین PT100 به عنوان عنصر حساس، با خطی بودن خوب و دقت بالا استفاده می کند.در صورت از بین رفتن روغن، روغن ناکافی و خنک کننده ضعیف، ممکن است دمای اگزوز موتور اصلی بیش از حد بالا باشد.هنگامی که دمای اگزوز اندازه گیری شده به دمای توقف زنگ تنظیم شده توسط کنترل کننده میکرو کامپیوتر برسد، کمپرسور هوای Kunshan به طور خودکار متوقف می شود.طبق مدل های مختلف دمای خاموش شدن آلارم قبل از خروج از کارخانه روی 105110 یا 115 درجه تنظیم شده است.به میل خود تنظیم نکنید.


زمان ارسال: دسامبر-06-2021