عوامل خطر و پیشگیری از حادثه کمپرسور هوای پیستونی

منظور از تصفیه هوا، مکش کمپرسور هوا است.جو از طریق برج مکش 25 متری به داخل فیلتر هوا مکیده می شود.هوا از طریق کیسه پارچه ای فیلتر سوزنی تصفیه می شود و سپس به کمپرسور هوا می رود.هوای فیلتر شده تا 0.67mpa در کمپرسور هوا فشرده می شود، توسط برج خنک کننده هوا شسته و خنک می شود و برای جذب آب، دی اکسید کربن و سایر هیدروکربن ها به غربال مولکولی فرستاده می شود.

عوامل خطر آتش سوزی و انفجار در فرآیند تصفیه و فشرده سازی هوا عمدتاً عبارتند از:

1) اثر فیلتر کردن فیلتر هوا خوب نیست و محتوای گرد و غبار در هوا زیاد است که به راحتی رسوب کربن تشکیل می شود.اثر جذب الک مولکولی کاهش می یابد، به طوری که هیدروکربن ها وارد ستون تقطیر بعدی می شوند و تجمع بیش از حد ممکن است منجر به احتراق و انفجار شود.

2) مشکلی در سیستم آب خنک کننده وجود دارد.آب خنک کننده ازکمپرسور هوامتوقف شده است، منبع آب ناکافی است یا دمای آب بیش از حد بالا است، اثر خنک کننده خوب نیست، و دمای کمپرسور بیش از حد بالا است، که منجر به ترک حرارتی روغن صاف می شود، که باعث رسوب کربن در یاتاقان کمپرسور می شود. بوش، سیلندر، دریچه هوا، لوله اگزوز، کولر، جداکننده و مخزن بافر.رسوب کربن نوعی ماده قابل اشتعال است که می تواند منجر به رسوب کربن و احتراق خود به خودی تحت گرمای بیش از حد دمای بالا، ضربه مکانیکی و ضربه جریان هوا شود، زمانی که غلظت اکسیدهای کربن (مانند CO) به حد مجاز انفجار برسد، سوزاندن و انفجار انجام می شود. به وقوع پیوستن.

3) خرابی پمپ تزریق روغن یا سیستم روغن صاف.عیب پمپ تزریق روغن یا سیستم روغن صافکمپرسور هوامی تواند منجر به کمبود یا تعلیق عرضه روغن صاف شود.مشکل کیفیت روغن صاف می تواند منجر به اثر صاف ضعیف شود.اصطکاک مکانیکی و گرمایش کمپرسور به منبع اشتعال آتش و انفجار سیستم کمپرسور هوا تبدیل می شود.منظور از تصفیه هوا، مکش کمپرسور هوا است.جو از طریق برج مکش 25 متری به داخل فیلتر هوا مکیده می شود.هوا از طریق کیسه پارچه ای فیلتر سوزنی تصفیه می شود و سپس به کمپرسور هوا می رود.هوای فیلتر شده تا 0.67mpa در کمپرسور هوا فشرده می شود، توسط برج خنک کننده هوا شسته و خنک می شود و برای جذب آب، دی اکسید کربن و سایر هیدروکربن ها به غربال مولکولی فرستاده می شود.

تجزیه و تحلیل خطر و آسیب و پیشگیری ازکمپرسور هوا

وقوع غیرعادی کمپرسور و قطعات نگهدارنده آن ممکن است منجر به از کار افتادن کمپرسور هوا یا انفجار آن شود.کمپرسور هوا.

1، تجزیه و تحلیل خطر و حدس و گمان حوادث کمپرسور هوا

(1) از آنجایی که هوا عملکرد اکسیداسیون دارد، به خصوص تحت فشار بالا، سیستم حمل و نقل دارای سرعت جریان بالایی است، بنابراین خطر سیستم نه تنها خطر اکسیداسیون (گرما)، بلکه خطر سایش و اصطکاک با سرعت بالا را نیز دارد. .زیرا سیلندر، آکومولاتور

خط لوله حمل و نقل هوایی (اگزوز) می تواند به دلیل دما و فشار بیش از حد منفجر شود.بنابراین دمای مکانیکی تمام قسمت های کمپرسور باید در محدوده مجاز کنترل شود.

(2) مخلوط روغن صاف اتمیزه شده یا مشتقات آن با هوای فشرده می تواند باعث انفجار شود.

(3) مهر و موم روغن کمپرسور الزامات سیستم صاف یا گاز ورودی هوا را برآورده نمی کند، به طوری که تعداد زیادی روغن و هیدروکربن وارد شده و در قسمت های کمپرسور سیستم مانند فلنج ها تجمع می یابد. سوپاپ، دم و کاهنده.تحت تأثیر گازهای پرفشار، آنها به تدریج اتمیزه می شوند، اکسید می شوند، کک می شوند، کربن می شوند و متمایز می شوند و به شرایط بالقوه برای انفجار تبدیل می شوند.

(4) هوای رقیق، تمیز کردن غیر استاندارد سیستم و جایگزینی سرد و گرم ممکن است باعث زنگ زدگی دیواره داخلی لوله شود، تحت تأثیر گاز با سرعت بالا کنده شود و به منبع اشتعال تبدیل شود.

(5) وضعیت ناپایدار و موجی در فرآیند فشرده سازی هوا می تواند منجر به افزایش ناگهانی دمای متوسط ​​شود.این به دلیل اثر انقباض آدیاباتیک جزئی سیال (هوا) در سیستم تحت اثر ناگهانی است.

(6) در حین تعمیر و نصب، مایعات قابل اشتعال مانند مواد پاک کننده، نفت سفید و بنزین به سیلندرها، گیرنده های هوا و مجرای هوا می افتند، که می تواند در هنگام راه اندازی کمپرسور هوا منجر به انفجار شود.

(7) استحکام مکانیکی قسمت فشرده سیستم فشرده سازی با مشخصات مطابقت ندارد.

(8) فشار هوای فشرده از قانون فراتر می رود.شرایط فوق ممکن است منجر به مشکلات کمپرسور هوا یا انفجار کمپرسور هوا شود.

2- پیشگیری از حوادث کمپرسور هوا

(1) کمپرسور هوا و مخزن و سیستم لوله نگهدارنده آن باید مطابق با مشخصات برنامه ریزی ملی مربوطه برنامه ریزی شود.فیلتر خشک باید قبل از لوله مکش کمپرسور هوای بزرگ نصب شود.

(2) پس از فشرده شدن هوا، دما به شدت افزایش می یابد و کمپرسور هوا باید مجهز به یک سیستم خنک کننده موثر باشد.برای سیستم آب خنک کننده کمپرسور هوای بزرگ، دستگاه محافظ ضد قطع آب باید انعطاف پذیر و قابل اعتماد باشد.اگر آب در حین کار متوقف شود، آب اجباری کاملاً ممنوع است و برای تصفیه باید قطع شود.

(3) برنامه ریزی و بهره برداری از مخزن ذخیره هوا باید مطابق با قوانین مقررات نظارتی در مورد مهارت های ایمنی مخازن تحت فشار باشد و نمایشگر فشار لازم، تنظیم فشار بیش از حد و سیستم های هشدار باید نصب شود.در صورت لزوم، دستگاه های به هم پیوسته باید برنامه ریزی شوند.

(4) کمپرسور هوای بزرگ باید با توجه به ویژگی های تجهیزات مجهز به دستگاه های قفل کننده هشدار مانند نوسان، ارتعاش، فشار روغن، منبع آب، جابجایی شفت و دمای بلبرینگ باشد.آزمایش هوا دراپ باید قبل از راه اندازی انجام شود.

(5) هوا با فشار معین قابلیت اکسید شدن قوی دارد.بنابراین، در هنگام ذخیره و حمل و نقل هوا، روغن صاف و سایر مواد آلی به شدت باید از مخلوط شدن با آن جلوگیری شود تا از اکسید شدن روغن و سایر مواد آلی و سوختن یا انفجار در سیستم جلوگیری شود.

(6) در حین حرکت با سرعت زیاد هوا، زنگ زدگی و ناخالصی های مکانیکی ممکن است داغ شوند.بنابراین موقعیت و ارتفاع ورودی هوا در حین کار کمپرسور باید الزامات ایمنی را برای جلوگیری از ورود مواد خارجی رعایت کند.

(7) در صورت حرکت غیرعادی و ایستایی در حین کار کمپرسور هوا، فوراً برای بازرسی و درمان متوقف شوید.

(8) شروع سرد مداوم کمپرسور هوای بزرگ نباید از سه بار تجاوز کند و شروع گرم نباید از دو برابر تجاوز کند.


زمان ارسال: نوامبر-23-2021